智通财经APP得悉，日本半导体制作商罗姆半导体说，至少在下一年全年，用于轿车和工业机械的要害半导体或许仍将供给缺少，这进一步加重了全球芯片危机或许带来的影响。
这家总部坐落京都的芯片制作商的客户包含丰田轿车、福特轿车(F.US)和本田轿车(HMC.US)。罗姆半导体首席执行官Isao Matsumoto表明，公司上一年9月开端加强产能，并方案在本财年再出资700亿日圆(合6.36亿美元)，但这些出资的带来的影响不会当即闪现，由于出产设备的交给时刻更长了。
Matsumoto本周承受采访时表明:“自上一年9月以来，咱们一切的出产设备一直在满负荷工作，但客户的订单量很大。”“我以为咱们下一年无法完结一切积压的订单。”
罗姆与Infineon Technologies AG 等同行一同正告称，供给链窘境的继续时刻或许比从前预期的要长得多。现在芯片的交给时刻现已超越20周，由于Delta变种病毒使从日本到东南亚康复正常运营的尽力变得复杂。
最近几周，资料和零部件缺少，再加上火车、轮船和飞机运送的拥堵，迫使从丰田到大众轿车的全球轿车制作商减少或暂停出产。丰田上星期表明，将暂时中止14家工厂的出产。
跟着轿车制作商为轿车添加更多电子产品和半导体，成立于 60 多年前的罗姆半导体已成为轿车供给链中不可或缺的一部分。这家日本制作商的轿车解决方案包含用于电源办理、空调、照明和文娱的设备。
现在最严峻的出产瓶颈是缺少制作引线结构所需的资料。引线结构是半导体单元内部的金属结构，与封装的外部进行信号通讯。
Matsumoto说:“涨价的提议底子起不了效果，由于咱们的供给商手头没有库存。即使是咱们预定的，到货的速度也达不到咱们的预期。”
Bloomberg Intelligence分析师Masahiro Wakasugi和Ian Ma在研讨报告中写道:“罗姆半导体的经营赢利率或许会扩展，由于其方案中的产能扩张或许预示着出售和赢利的添加，以及在全球芯片缺少的情况下海外市场份额的添加。”
不过，一些分析师正告称，需求终究或许会忽然下降，由于添加的出产线将开端进步产能，客户也将取得满足的库存。
晨星公司股票研讨主管Kazunori Ito称，“现在的危机是由于供给商产出缺少，以及制作商因忧虑而企图购买超出需求的零部件。”“两者都将在2023年左右消失。”
现在的供给缺少意味着罗姆半导体不得不放置从前拟定的一项多年方案，该方案旨在将部分芯片出产流程外包给海外代工。考虑到日本自然灾害日益频繁，这一组织意在保护其事务连续性方案的一部分，尤其是对需求尖端技术的芯片。
Matsumoto表明，“咱们要求其他人代咱们出产芯片数量的方案没有改动，但这些代工厂现在没有这样的产能，下一年看起来也很严重，”“或许咱们能够从后年开端康复它，虽然是逐步的。”
罗姆半导体本年取得了两份政府补助，以加强其在日本和马来西亚的出产。但Matsumoto说，为了进一步支撑半导体制作商及其子公司，日本政府能够供给更多优惠，包含税收优惠和下降可再生动力的本钱，由于顾客对碳中和出产工艺的需求不断上升。
他说:“咱们应该在日本运用多少可再生动力是一个巨大的应战，由于咱们耗费了很多的电力，而这种动力的本钱十分贵重。”“在进步咱们的日本境内产能方面，这或许成为咱们的问题，将这些出产线迁往日本以外或许成为咱们考虑的必然选择。”