在2019年IAA国际汽车展览大会上，这家总部位于沃尔夫堡的大众公司展示了ID.4概念车型。而在日内瓦车展上，大众汽车则将其作为近系列研究进行了展示。现在曝光出了其第一张内饰照片以及有关照明装置设计的信息。
大众正在广泛推出模块化电气构造平台（MEB）。各种电气化车型都将在此打造，包括取得丰硕成果的紧凑型SUV大众途观参数图片）。毕竟，大众计划推出具有传统驱动器的成功车型的等效电动车型。最畅销的大众高尔夫与ID.3相对应，第二个最畅销的大众Tiguan系列作为ID.4对应推出，该车型的名称现在也已正式使用（ID.1至ID.9和ID.1X至ID.9X）。该车型长约4.60米，位于Tiguan和Tiguan Allspace之间。在2017年，大众已经有了大众ID系列车型，Crozz和ID.Crozz II对这种车型进行了展望。Crozz被设计为SUV轿跑车，但在这一细分市场中，传统的掀背车版本尤其畅销。因此，ID.5也作为SUV轿跑车在市场上再度推出。
大众汽车集团设计主管Klaus Zyciora表示，“照明系统是其新的亮点”。“灯光在电动汽车中起着特别重要的作用，它代表着能源和电力，也代表着热量和安全。光是未来机动性的完美象征。” 并且照明概念经过了重新设计，特别是针对ID.4车型。为此，前灯的一部分将由LED单元制成。而另一方面，尾灯采用完整的LED技术，红色灯带连接两个尾灯。另外，在镜壳中内置有另一个照明元件。打开车门后，它会将钻石图案投射到地上。同时也将提供有LED矩阵式大灯，但要进行额外收费。它们每个照明装置都包含11个可以单独控制的独立LED单元。正如其他汽车制造商已经知道的那样，永久性远光灯不会使其他道路驾驶者感到不适，但同时可以充分照亮道路。前灯模块设计让人联想到人眼造型，底部扁平的发光环是ID车型的标志，模块外壳和周向光导中的蜂窝状开口投射出日间行车灯。在ID.4的另一端，3D LED背光灯被誉为全球首创。新的表面光导发出深红色。制动灯以“X”的形式点亮，在旅程的开始和结束时，在车尾有两种动画可供选择。
在电动车型首次亮相前不久，大众汽车对ID.4进行了深入了解。与ID.3相比，气流略有不同，控制面板的布置也有所不同。否则，驾驶员还会注视ID.4中的小数字座舱，仪表板上的第二个屏幕会提供车辆信息。仪表板似乎处于浮动状态，并且未连接至中央控制台。除其他事项外，杯架也位于此处。30种颜色的环境照明也为驾驶员提供支持，ID.Light是支持来自导航或辅助系统的彩色信息的系统名称。计划推出两种版本的车型，即大众ID.4 1st和1st Max，后者将配备电动可调式座椅，并带有“Healthy Back Campaign”印章，以用于上市。座椅还具有气动腰部支撑并集成按摩功能。座套由合成皮革以及丝绒制成，这是一种超细纤维材料，由约20％的再生PET制成。行李箱容积为543升，而乘客还可以选择全景天窗。
现在，来自中国的图片展示了ID.4的两个版本，这是大众与上汽集团和一汽合作生产的。这些照片来自专利申请。目前尚不清楚ID.4是否真的会以这个名字在中国发售。大众还在后部制造了不同的车身包围，Crozz出现了不同的襟翼切口和改良的扩散器。五人座布局的尺寸也有所不同：ID.4 X的长度为4,612毫米，宽度为1,852毫米，高度为1,640毫米。Crozz长4,592毫米，宽1,852毫米，高1,629。两者的轴距均为2765毫米。此外，还有两种设备型号：Pro和1st edition。两种型号均由150 kW电动机驱动，可实现约160 km / h的速度。该动力总成将在中国制造，并将具有500公里的续航里程范围。
大众ID作为两厢SUV，Crozz与ID.3一样，都是基于Wolfsburg的MEB平台打造。45千瓦时的小型电池，续航能力为330公里，或者等效的58千瓦时的电池，续航力为420公里。续航为500公里的顶级电池是77 kWh电池。对于内饰，大众计划设计一个具有触摸功能和语音控制的结构清晰的座舱。除了ID.4，大众汽车还计划开发其他车型，包括与大众T-Cross等效的电动车型。另外，电动大众巴士（ID.Buzz）从2022年开始生产。