从2009年我国轿车产销大幅增加，初次正式逾越美国，成为全球第一大新车市场以来，这个问题就成了轿车工业最大的课题。课题的解决方案或许很杂乱，大到方针环境的完善，小到技能的引领和工业链的配套晋级。可是成为“轿车强国”一定有两个显着表征：一是呈现全球化的轿车品牌；二是具有中心竞争力的技能优势。
不难发现，任何一个轿车工业强国都有自己的轿车动力中心优势：德国轿车的大功率直列六缸发动机，经久不衰；美国的柴油发动机，让大排量成为美系车的特征；日本的“地球梦”文明更是让很多拥趸张狂。
轿车技能优势的重要性就这样显现了出来：轿车和轿车技能，孕育了轿车文明，而轿车文明又时刻指引着轿车及其工业的开展方向。
如果说我国轿车品牌中，以品牌连成矩阵、构成文明，从而叙述着我国轿车文明的车企，长城有必要具有名字。
上海车展上，长城旗下坦克、WEY、欧拉、哈弗、长城炮等品牌冷艳露脸，这是长城继续布局全新品牌矩阵的旅程牌时刻，从第一代长城皮卡初步，长城轿车在工业链补给集群的强悍支持下，通过30余年堆积，总算厚积薄发，效果了全球化的造车质量。
时至今天，长城蜂巢动力发动机第1000万台正式下线，长城轿车成为首个产销量到达1000万的我国车企，从我国车企销冠到我国首个自主研制发动机破千万的车企，长城凭仗一己之力，构成了令人瞩目的长城现象。
2000年，我国轿车工业正在阅历从1.0到2.0年代的更迭。那时候，国内车企正在阅历鼓起前的苍茫和徘徊。
人才匮乏是一方面，国外车企的技能独占，才是真实阻止我国车企开展的重要原因。为了完结技能打破，保定长城内燃机制造有限公司应运而生，这便是蜂巢动力的前身。
从那时起，长城变有方案有规划地在全国范围内制作生产基地，徐水、天津、保定生态基地相继完结。自那时起，长城就踏上了发动机产销的快车道。从2016年至今，接连5年产销打破百万；2018年，走出京津冀，迈向长三角，历时11个月建成年产能40万台的扬中才智工厂；重庆工厂则将于下个月投产，为产能爬坡再次奠定根底；入围泰国、印度，落子俄罗斯，全面加速全球化进程，现已构成“6+3”的国际化生产布局，每40s就能下线一台发动机。
直至今天，长城轿车在动力布局方面现已具有“一站式”产品开发才能，包含概念规划、功能开发、开发规划、仿真核算、试验验证。现在已具有EG、EB、EC、EN、ED、EZ六大产品渠道，1.5L-3.0L全线先进发动机产品布局。其间，4D20敞开柴油乘用车先河，搭载首款两级涡轮增压器，并具有优异的NVH体现；4G15是国内首个带“T”的1.5T汽油发动机，累计销量打破600万台，是单一渠道产销量最大的产品。
此次下线万台发动机是长城轿车蜂巢动力自主研制的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油耗费率218.2g/kWh，调集了接连可变气门升程、VGT增压器、热办理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等许多发动机范畴前沿技能。
在车市下行的大环境下，有多少人会为一款极具技能含金量的自主品牌买单，就成了很多人重视的问题。
这其实很能阐明问题，一方面，这阐明了顾客对轿车的消费认识正在逐步觉悟，感触到了更多技能加持的自主品牌的含金量，这与以长城为代表的我国车企不断尽力有着密切关系；另一方面，我国车企正在凭仗极具竞争力的技能，得到越来越多顾客的认可。
这样的含金量，从产品维度来看愈加显着。车市“下行”之下，长城轿车不乱阵脚，不打价格战，以质量制胜，这哪怕关于合资品牌甚至奢华品牌都极富挑战性。不难看见，奢华品牌中除了奔跑和雷克萨斯能据守价格体系外，奥迪、捷豹路虎等品牌的价格战现已而且还会继续晋级。
据守价格是一种持久战，打造品牌更是一场持久战。魏建军说：“咱们需求时刻，需求坚持。咱们仍是要一步一个脚印，兢兢业业。”
面向未来，长城将以多样化的产品组合，继续聚集低碳、功能、智能三大中心，进行相应的产品迭代，并供给更多更高效的混合动力总成解决方案，深度推动低碳、碳中性的研讨，成为代替燃料的先行者，一起全面布局轻型商用车动力范畴，拓宽新事务。
未来，长城将根据4种燃料方式、6大渠道，推出23款发动机产品，掩盖N种有用场景，全面兼容惯例与混动架构。根据现阶段产品，长城轿车在1.5L汽油机渠道之上，将连续上线GDI的第四代DHT版，第五代，第五代的DHT版，和天然吸气的DHT版；2.0L及以上汽油机渠道，除了本年上海车展发布的3.0TGDI动力之外，还将推出全新2.0TGDI的第三代、第四代和第五代的DHT版，并开发2.0L的极致动力版。
柴油机渠道将主打2.0L和2.4L两个排量，并连续推出2.4L第一代、第二代和2.0L第四代。2023年会推出2.4L轻卡版柴油机动力。新燃料和预研制动机规划上，现在现已完结1.5L组成燃料发动机，2.0T氢气发动机的一代样机开发，接下来会转向产品开发阶段。关于淡薄焚烧，将在2024年推出高能点火版和预焚烧室版。
详细产品方面，2023年，将推出2.0T稀燃预燃室发动机，热效率超越45%，最大功率110kW、峰值扭矩240Nm，为混动专用；2024年，蜂巢动力将推出第一款组成燃料专用发动机，热效率超越41%，最大功率90kW，峰值扭矩230Nm，为全生命周期碳平衡组成液态燃料发机；2025年推出首款氢气发动机，热效率超越42%，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，可完成车辆运转阶段零碳排放等。
此外，蜂巢动力还将推出专属ECM的高阶使用，具有软硬件深度协同、模块化嵌入架构、前瞻技能灵敏迭代、动力域操控架构的拓宽等强壮优势。
至此，长城轿车的动力地图现已十分明晰，也含义特殊，它标志着我国轿车工业彻底摆脱了外资的捆绑，也标志着具有我国代表性自主力气的正面兴起，开端站在与外资品牌相同的高度正面博弈。
它的含义在于，这是我国首个发动机产销破千万的我国轿车品牌，但更深层次的含义在于，它以更高阶的姿势诠释了长城轿车打破向上的品牌精力。
以轿车行业先驱者的身份，长城代表我国轿车工业，以最高的水准，走向世界舞台，为全球用户供给越级的产品体会，继续改动出行。
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