2月19日早盘，钴业股开盘全线股吧)均跌停。在港股上，钴板块相同团体走低，金川世界跌超12%，洛阳钼业跌超10%。与之相对应，磷酸铁锂电池概念股领涨两市，其间湘潭电化002125股吧)、德方纳米300769股吧)、丰元股份002805股吧)等多股涨停。
从北上资金持仓来看，近期钴龙头股寒锐钴业自2月10日以来持续遭到北上资金减持。
北上资金近期持有寒锐钴业状况音讯面上，2月18日，特斯拉相关人士独家回应证券时报·e公司记者称，特斯拉将自主研制新电池，估计会在4月的电池投资人会议上宣告详细信息。据悉，新电池的含钴量可能为零。此外，针对有传言称“特斯拉正在和宁德年代300750股吧)打开深化商洽，预备在上海厂电动车中运用不含钴的电池”。特斯拉相关人士称，与宁德年代有协作协议事实，宁德年代出产的磷酸铁锂电池自身就不含钴，但该协作是否会终究落地并未谈论。
无论是特斯拉自主出产和研制电池，仍是与宁德年代的供货商洽，这两则音讯都传递出特斯拉的“无钴”计划。作为锂电池的重要质料之一，钴首要用于三元锂电池的正极资料，它能够显着提高锂电池的能量密布度。
现在，刚果(金)的钴产出占全球钴矿的三分之二，亟待发现新的资源产地。近年来，因为全球范围内需求的扩展和储量的缺乏，钴的价格居高不下。根据安泰科的数据显现，到2月18日金属钴的价格为28.2-29万元/吨，硫酸钴（20.5%）的价格为5.8-6.0万元/吨。削减钴含量成为多家电池厂商降本的重要措施。曾经，钴首要运用于出产燃汽轮机的叶片、叶轮、导管、喷气发动机、火箭发动机、导弹部件等高温合金，需求量不高。近年来，跟着钴在锂离子电池在手机和轿车电池中运用，钴的需求敏捷扩展。现在，全世界钴的产值约有一半以上用于制作锂钴电池，其间约四分之一被用于智能手机等电子设备。近几年，钴也越来越多地用于电动轿车电池的制作。出产一台智能手机大约需求8克的精粹钴，但出产轿车电池所消耗的钴是手机电池的1000倍以上。中信建投研报显现，钴短期需求或受影响，长时间估计影响不大。磷酸铁锂电池本钱低于三元电池本钱，出于本钱考虑，估计贱价车中运用磷酸铁锂电池的占比会提高，对钴的短期需求或有影响，但因为三元电池的功能优势，估计未来新动力轿车特别是高端车中三元动力电池仍为干流，现在新动力车产值占轿车产值比重较小，未来跟着新动力轿车的放量仍将拉动钴的需求，长时间来看，以为对钴的需求影响不大。中信证券600030股吧)以为，钴元素在三元资料系统中具有安稳层状结构和提高循环功能的作用，阶段性仍不行代替，现在国内三元正极资料企业没有完成无钴正极资料的规模化出产和出售。获益于新动力轿车职业的快速开展以及5G趋势下消费电子范畴回暖，咱们估计2020年全球钴消费量将添加11.1%至14.8万吨，到2025年全球用钴将到达20.5万吨，2020-2025年CAGR为7.4%，每年钴消费增量均超越1万吨。根据特斯拉国产Model 3未来稳态销量30万辆的判别，估计年钴用量为2100吨，若其间20%的车型选用磷酸铁锂，影响钴消费量约400吨，不会改动钴消费长时间添加的趋势，持续看好2020年钴价上涨趋势。
尽管特斯拉没有对是否会运用宁德年代的磷酸铁锂电池作出正面回应，可是因为新动力轿车电池现在的干流首要分为含钴的三元电池和不含钴的磷酸铁锂电池，多位剖析专家均表明，“不含钴”指的是磷酸铁锂电池。
国信证券002736股吧)的研报显现，现有的无钴电池计划首要有两个方向：第一种是传统磷酸铁锂电池途径，经过提高单个电芯能量密度以及CTP、刀片电池等技能，做到降本增效；第二种是新式无钴资料电池，2019年7月9日，长城轿车旗下子公司蜂巢动力发布了无钴资料和四元资料电池，据蜂巢动力介绍，无钴资料功能能够到达NCM811平等水平，但电池资料本钱会下降5-15%，这样电芯的全体归纳本钱能够下降5%，并且原资料的供给愈加安稳；此外IBM也曾在19年12月宣告研制了新式无钴锂电池，运用了一种不含钴和镍的阴极资料，以及一种具有高闪点的安全液体电解质。从现在的视点来看，磷酸铁锂的无钴电池途径更具有技能老练性。磷酸铁锂电池尽管安全功能优异、价格低廉，磷酸铁锂道路/wh，远低于三元电池的0.85/wh。可是，磷酸铁锂电池能量密度有较大约束，会形成续航才能低一级问题，一向广泛用于中低端动力电池（如电动客车、大巴等）以及储能范畴。现在，比亚迪002594股吧)等电动轿车厂商用的便是此类电池。三元电池一般分为镍钴锰三元电池和镍钴铝三元电池，镍钴锰三元电池根据三种元素的不同可进一步分为532、622和811等（数字为该元素所占份额）。为代替钴，电池制作商往往会添加镍的运用量，以提高电池的能量密度。根据镍钴含量不同，分为低镍三元电池（532和622）和高镍三元电池（811）。可是，镍的用量添加之后，会导致相应的电极资料的结构安稳性下降，然后导致电池循环寿数和安全性大幅下降。因为含有钴以及结构安稳性的原因，三元电池的本钱比磷酸铁锂高，安全功能比磷酸铁锂低，不过因为能量密度高，所以现在首要运用于高端动力电池和数码电池范畴。中信建投的研报显现，无钴电池估计应该是磷酸铁锂电池，出产电池锂盐首要包含两类：电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂，其间电池级碳酸锂首要用于出产磷酸铁锂电池和低镍三元电池，电池级氢氧化锂首要用于出产高镍三元电池，因而假如磷酸铁锂电池占新动力轿车电池比重提高，锂盐中的碳酸锂最为获益。中信证券也表明，咱们估计“无钴”较大可能是磷酸铁锂电池。假如此举落地，特斯拉的中心仍是降本钱，电池本钱在整车占比高，特斯拉要完成放量，客观存在“降本”的需求，经过制作“物美价廉”的智能电动车，真实推进职业开展，从而带来动力革新。
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