当地时刻7月13日，博世集团宣告，将在2026年前出资30亿欧元用于芯片出产。该公司以为，即便通货膨胀削减了人们对某些消费品的需求，但估计某些类型芯片的供给瓶颈将继续到2023年。
博世集团董事会主席史蒂凡·哈通表明，微电子便是未来。作为上述出资的一部分，博世将出资1.7亿欧元树立两个全新的芯片开发中心，并斥资2.5亿欧元扩建德国德累斯顿晶圆厂。一起，博世还将探究运用氮化镓制作芯片，其功率损耗将比传统的硅基功率芯片大为削减。
值得注意的是，欧洲正在支撑企业削减对国外供给商的依靠。依据欧盟委员会发布的《芯片法案》，欧盟方案到2030年将该区域芯片产值在全球的比例由现在的10%增至20%。现在，博世已请求欧盟资金。
2012年，DHL母公司德国邮政敦豪集团出资1.75亿美元建造的北亚纽带在上海浦东世界机场正式启用，成为首家也是仅有一家在浦东机场展开世界转运事务的快递企业。
DHL北亚纽带总经理施铭表明，北亚纽带是DHL在亚太区网络建造的里程碑，也是现在在我国市场最大的单笔出资项目，更是DHL扎根我国开展，深耕我国市场的有力表现。
施铭说，“十年来，我国不断深化的对外开放政策，以及上海营商环境的不断改进，特别是通关时效的进步，有力促进了公司本身事务继续杰出的开展，让北亚纽带在DHL全球网络中，在缩短转运时刻和进步运输网络可靠性等方面发挥了重要作用。”
奈飞在声明中表明:“在技能和出售方面，微软供给了不断创新的灵活性，并为会员供给了强有力的隐私维护。”
奈飞于本年4月宣告方案推出“带广告的贱价订阅服务”，虽然该公司多年来对这种订阅方法持反对态度。
奈飞称，这项服务对奈飞来说具有很大的盈余潜力，由于它能够协助公司招引更多用户。
据了解，为招引订阅用户，近年，奈飞增加了原创内容上的开销。为了付出这笔费用，该公司进步了服务价格，这在必定程度上导致了用户数量削减。
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