上个月，我开车带着孩子去武汉科技馆观赏，回家通过武黄高速，儿子忽然问我，“爸爸，这条路怎样这么黑呀？”我一时语塞，不知怎么作答。作为一个在高速公路工作了8年的爸爸，居然答复不了6岁儿子关于高速公路的问题，这让我的自尊心备受冲击。
首先是不需要路灯。有人会觉得高速公路车速那么快，多风险呀，怎样可能不需要路灯呢？其实高速公路之所以给人一种比较风险的幻觉，是因为行进在高速公路的车辆速度比较快，假如出了事端，一般较为严峻。可是，相较于一般公路，高速公路的事端率是十分十分低的，这是其一。其二，路灯的最主要效果是为了便利行人和维护非机动车辆，而高速公路是全封闭的，没有行人和非机动车辆，再加上它是单向行进，没有红绿灯和急转弯这些，路况杰出，关于路灯的需求其实并没有幻想中的那么大。
其次是不安全。为什么说装置路灯反而不安全呢，飞利浦我国研讨院做过一个科学试验，试验研讨标明，驾驶员的最大眼位照度是由他最近路灯的70°角的光线供给的，大于这个视点的光线会被车顶给截止，这个视点邻近的眼位照度会剧烈的下降。车辆在路灯下高速行进，车顶一部分挡着，明暗高速替换这种周期性的眼位照度震动会引起驾驶员的不适，然后严峻影响驾驶员的判断力。
最终是装置本钱高。其实，高速公路不装置路灯最主要的原因仍是装不起。依据统计局发布的陈述来看，截止2018年年末，全国的公路路程已达485万公里，其间高速公路总路程已达14.3万公里，位列世界第一，关于咱们国家来说，要给高速公路全程装上路灯本钱实在太高了。所以在《公路地道设计标准》《路途照明设计标准》等相关法令中，仅仅对高速公路上的一些特别路段，比方桥梁、地道做了强制装置路灯的要求。
总的来讲，高速公路不装置路灯是归纳了“安全”和“本钱”等多方面的考量。不过，最终还得提示我们——“路途千万条，安全第一条，行车不标准，亲人两行泪”。
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