城市道路照明是城市建设和市政设施的一个重要组成部分，也是城市现代化发展的标志之一。德州有多少盏路灯？一年四季路灯亮灯时间有什么不同？路灯不亮又如何及时发现？在德州经开区一处很偏僻的地方，这里控制着城区6.1万盏路灯的运行，每天晚上照亮您回家的路。
4月8日清晨5时30分，住在德州经开区嘉诚东郡的张先生走出小区西门，到附近公园锻炼身体。随着天蒙蒙亮，路灯陆续关闭。
数据显示，8日早晨路灯关闭时间为5时38分，9日关闭时间为5时37分，10日关闭时间为5时36分……每天路灯关闭的时间都会略微提前，每天路灯开启的时间却陆续推迟。
其实，早在2021年12月31日，市城管局市政施设管理中心路灯管理科的工作人员已经通过城市照明智能控制系统，将2022年全年的路灯管控时间设置到位。
市政设施管理中心城市路灯管理科位于德州经开区崇德一大道与天衢路交叉口一处小院内，这里是城区路灯管理的指挥中枢。根据城管部门统计的信息显示，这里控制着市区路灯61698盏，涉及市管24条主干道和经开区陆续交接的67条道路的路灯设施，智能照明设备安装率达92.7%。
盖龙龙是路灯管理科的一名普通员工，今年34岁，管控着主城区6万余盏路灯的开启、关闭。
一台24小时不关的电脑，一部24小时不能关机的手机，这就是盖龙龙工作的“舞台”。
三八路至尚德十一路，两侧路灯自然亮灯（隔一亮一）至23时灭一侧；单侧路灯自然亮灯（隔一亮一）至自然灭灯；站南路两侧路灯自然亮灯（全亮）至23时30分，隔一亮一……就在上个月14日，根据上级通知，盖龙龙在下班期间，通过手机完成了2022年高铁片区亮灯模式的调整。
调整时间为：2022年3月15日至2022年12月31日，涉及高铁片区崇德三大道、东方红路和站南路等24条主干道。
实际上，手机或者电脑远程调整路灯的开关时间，仅是城市照明智能控制系统的一项功能。
如何让全市的路灯统一听从指挥呢？路灯管理科副科长陆培峰告诉记者，在照明中心的监控中心，城市照明管理系统相当于人的“大脑”，每条路的专用变压器相当于人体中的关节，路灯科工作人员将带有感光装置的路灯智能控制器（RTU）安装到每台变压器，每台变压器覆盖的范围为3公里，一台路灯智能控制器可控制60-70基路灯。在路灯的末端每台路灯智能控制器通过感光的原理，根据光线的明亮程度，从而实现路灯的开、关。
不仅能自动亮，还能“按需照明”。盖龙龙说，除恶劣天气外，重要活动保障、特殊需求等情况下，也会及时进行方案调整，重新设定。
通常情况下，路灯管理科的相关工作人员会根据全年的大数据信息，根据德州所处经纬度太阳运行状况、往年日出日落的时间、气象数据资料等，最终确定下一年的开关灯时间表，将时间表统一导入城市照明智能管理系统。方案下发给远程终端，路灯就会严格执行远程终端保存的时间表，做到统一亮灯、统一关灯。
正常的开关灯临界值是30勒克斯，这时外面的天空正处于将黑未黑的状态。而遇到特殊天气，光照度会下降得特别快，当监测数据接近100勒克斯，值班人员结合系统会预判提前开灯时间，最终确定方案后重新下发给远程终端。
陆培峰解释说，以近一周的天气情况为例，在晴天的时候，上午10时30分左右，室内光线勒克斯，室外阳光下光线勒克斯。夜晚主干道、快速路亮度20-30勒克斯，小区内部路灯5勒克斯，晚上家庭客厅亮度100-200勒克斯。
刘勇，从部队转业到当时的路灯管理所，一干就是30年。从门外汉逐步成长为行业内的技术骨干。
“智能路灯管理系统最大的作用就是提高一线工人的安全系数。”刘勇说，“在过去遇到强降雨等恶劣天气时，工作人员需要去现场蹚水完成低洼低端的路灯关停作业。现在只需要工作人员通过手机或者电脑操作，即可完成。”
据刘勇介绍，2021年7月28日，台风“烟花”登陆，东风路华联路口客流量大，但处于低洼地段，台风极易造成短时强降雨，淹没低洼地段的路灯检查井，而引发触电事故。盖龙龙在电脑客户端，将东风路华联路口、天衢路和湖滨大道路口等低洼地段的路灯提前使用智能控制系统关闭。
除此之外，智能路灯管理系统可以实现电缆故障处理完毕后，通过手机客户端对故障路段进行送电。对于遇重大节日需要调整路灯亮灯模式时，只需要在电脑端直接调试即可，无需去现场。
2021年，路灯科为全市提前开灯18次、延后关灯26次，有效应对了各类极端天气的挑战。
路灯建成后出了故障怎么办？是如何纳入到系统中统一管理维护的呢？陆培峰介绍，目前路灯管理科主要通过系统监管和人员巡检两个方面发现问题，进而展开管理维护工作。
4月3日21时左右，正在单位值班的盖龙龙突然听到电脑传来报警声，立即打开城市照明控制系统，发现天衢路中国银行附近有路灯出现故障。盖龙龙马上电话联系城区巡逻小组前往排查。原来，白天施工人员在进行雨污分流工程施工时，将一组线路损坏，晚上路灯启动时，有一组路灯不亮，以报警的形式传递到指挥中心。经过维修人员紧急抢修，23时左右将故障排除，恢复了路灯的正常运行。
路灯管理科负责街头巡视人员共有40人，分成三个小组，分别负责巡检老城区、开发区、高铁三个不同的区域。从晚上20时左右天刚刚黑，一直巡视到早晨5时30分左右。
路灯智能管理信息平台有电脑端和手机端。电脑端可以实现运行参数设定、遥控控制箱等操作，手机端主要用来反馈异常报警和调整开关灯时间。目前，路灯智能照明设备安装已覆盖市区230余条主次干道和背街小巷，安装率达87%，实现了由传统“巡修”向现代化“定修”工作模式的升级，有效弥补手控、钟控照明系统的不足，使路灯检修故障更加准确快速。
目前，德州市区主干道路灯亮灯率达99%、背街小巷95%以上，重点区域、重点路段路灯亮灯率达100%。
今年，市政设施服务中心将对光衰严重的长河大道、广川大道、康博大道、晶华大道等18条道路1000余盏路灯有计划地进行更换，并对新河路等路段钠灯灯具进行替换，提高LED灯具占比，进一步更新换代智能控制设备。今年6月份，计划对智能控制设备进行进一步排查，计划更新换代智能控制设备150余台，保障路灯智能照明系统的正常运行。
随着智能路灯建设的深入，市政设施服务中心结合城市发展需要，积极利用科技手段，推行单灯控制系统试验。目前，已在德兴大道（东风路至三八路）两侧100余盏路灯上安装单灯控制系统进行单灯控制试点，逐步提高单灯智慧化管控水平，提升故障报警准确率及管理效率，为市民夜间出行提供更多便利。